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臺車鋼模板安裝-楚雄臺車鋼模板-中陸達(dá)鋼模板租賃

云南中陸達(dá)鋼模有限公司

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【分析】

1．梁底模支撐間距過大，模板剛度過小

，支撐不牢

。

2．支撐底部未設(shè)墊塊或支撐地基未夯實(shí)

，地耐力不足

，地基變形下沉

。

3．當(dāng)梁跨度大于4.0m時未起拱

。

4．拆模過早

。

【措施】

1．一般普通的梁板模板按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配置，梁底模下必須設(shè)置通長的木枋進(jìn)行支撐

。但對于深梁

、大梁必須編制詳細(xì)的施工方案

，驗(yàn)算模板的剛度

、強(qiáng)度及穩(wěn)定性。

2．對于梁板模板支撐間距過大的情況

，必須加密補(bǔ)強(qiáng)后驗(yàn)收合格方允許澆筑混凝土

。

3．首層頂板的梁板的支撐必須設(shè)置墊塊

，地面的回填土必須夯實(shí)，且有排水措施

，雨天施工前后應(yīng)加強(qiáng)對支撐的檢查處理

。

【分析】

墻體、立柱等豎向構(gòu)件模板安裝完后

，不經(jīng)過垂直度校正

，如果各層垂直度累積偏差過大將導(dǎo)致構(gòu)筑物向一側(cè)傾斜；如果各層垂直度累積偏差不大

，但相互間相對偏差較大

，也將導(dǎo)致混凝土實(shí)測質(zhì)量不合格，給面層裝飾找平帶來困難和隱患

。

【措施】

1．豎向構(gòu)件每層施工模板安裝好后

，均須在立面內(nèi)外側(cè)用線錘吊測垂直度，并校正模板垂直度

，垂直度的偏差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)

。

2．在每施工一定層次后須從頂?shù)降捉y(tǒng)一吊垂直線檢查垂直度，從而控制整體垂直度在允許偏差范圍內(nèi)

，如果發(fā)現(xiàn)墻體有向一側(cè)傾斜的趨勢

，應(yīng)立即糾正。

3．對每層模板垂直度校正后須及時加支撐固定

，以防止在澆搗混凝土過程中模板受力后再次偏位

【措施】

1．模板及支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)時

，應(yīng)充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自重及澆搗時產(chǎn)生的側(cè)向壓力

，以保證模板及支架有足夠的承載能力

、剛度和穩(wěn)定性。

2．梁底支撐間距應(yīng)能夠保證在混凝土重量和施工荷載作用下不產(chǎn)生變形

，支撐底部若為泥土地基

，應(yīng)先認(rèn)真夯實(shí)，設(shè)排水溝

，并鋪放通長墊木或型鋼

，以確保支撐不沉陷。

3．組合小鋼模拼裝時

，連接件應(yīng)按規(guī)定放置

，圍檁及對拉螺栓間距、規(guī)格應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置

。

4．梁

、柱模板若采用卡具時，其間距要按規(guī)定設(shè)置

，并要卡緊模板

，其寬度比截面尺寸略小

。

5．梁、墻模板上部必須有臨時撐頭

，以保證混凝土澆搗時

，梁、墻上口寬度

。

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